Ang mga pantalan sa kalibutan nag-atubang sa labing dako nga krisis sa 65 ka tuig, unsa ang atong buhaton sa atong mga kargamento?

Naapektuhan sa pag-usab sa COVID-19, ang paghuot sa pantalan sa daghang mga nasud ug rehiyon mikusog na usab.Sa pagkakaron, 2.73 ka milyon nga TEU nga mga sudlanan ang naghulat nga ibutang ug idiskarga sa gawas sa mga pantalan, ug labaw pa sa 350 ka mga kargamento sa tibuok kalibutan ang naghulat sa linya alang sa pagdiskarga.Ang pila ka media nag-ingon nga ang karon nga gibalikbalik nga mga epidemya mahimong hinungdan sa global nga sistema sa pagpadala nga atubangon ang pinakadako nga krisis sa 65 ka tuig.

1. Ang gibalikbalik nga mga epidemya ug ang pagbawi sa panginahanglan nagbutang sa global nga pagpadala ug mga pantalan nga nag-atubang sa hinungdanon nga mga pagsulay

Gawas pa sa grabeng panahon nga magpahinabog pagkalangay sa mga iskedyul sa pagpadala, ang bag-ong epidemya sa korona nga nagsugod sa miaging tuig maoy hinungdan nga ang global shipping system nag-atubang sa pinakadakong krisis sa 65 ka tuig.Sa sayo pa, ang "Financial Times" sa Britanya mitaho nga 353 ka mga barko sa container ang naglinya sa gawas sa mga pantalan sa tibuok kalibotan, labaw sa doble sa gidaghanon sa samang yugto sa miaging tuig.Taliwala niini, aduna pay 22 ka mga kargamento nga naghulat sa gawas sa mga pantalan sa Los Angeles ug Long Beach, ang mga dagkong pantalan sa US, ug gibanabana nga moabot pa ug 12 ka adlaw ang mga operasyon sa pagdiskarga.Dugang pa, ang Estados Unidos ug daghang uban pang mga nasud mahimong usa ka dakong problema aron madugangan ang ilang imbentaryo sa mga butang alang sa umaabot nga Black Friday ug Christmas shopping spree.Nagtuo ang mga eksperto nga sa panahon sa epidemya, gipalig-on sa mga nasud ang pagkontrol sa utlanan ug naapektuhan ang tradisyonal nga mga kadena sa suplay.Bisan pa, ang panginahanglan alang sa online shopping gikan sa lokal nga mga tawo miuswag pag-ayo, nga miresulta sa usa ka pagdagsang sa maritime cargo volume ug mga pantalan nga hilabihan.

Gawas pa sa epidemya, ang pagkadaan sa global nga imprastraktura sa pantalan usa usab ka hinungdanon nga hinungdan sa paghuot sa mga kargamento.Si Toft, ang punoan nga ehekutibo sa MSC, ang ikaduha nga pinakadako nga grupo sa kargamento sa kalibutan, nag-ingon nga sa bag-ohay nga mga tuig, ang mga pantalan sa kalibutan nag-atubang sa mga problema sama sa karaan nga imprastraktura, limitado nga throughput, ug kawalay katakus sa pagsagubang sa labi ka daghan nga mga barko.Niadtong Marso ning tuiga, ang “Changci” nga kargamento nasangad sa Suez Canal, nga nakababag sa global cargo nga transportasyon.Usa sa mga rason mao nga ang “Changci” dako kaayo ug nabara ang agianan sa sapa human kini nisandig ug nasandig.Sumala sa mga taho, atubangan sa ingon ka dako nga barko sa kargamento, ang pantalan nagkinahanglan usab og mas lawom nga pantalan ug mas dako nga crane.Bisan pa, nagkinahanglag panahon ang pag-upgrade sa imprastraktura.Bisan kung ang pag-ilis lang sa crane, gikinahanglan ang 18 ka bulan gikan sa pagbutang usa ka order hangtod sa pagkompleto sa pag-instalar, nga imposible alang sa mga lokal nga pantalan nga makahimo og tukma sa panahon nga mga pagbag-o sa panahon sa epidemya.

Si Soren Toft, CEO sa Mediterranean Shipping (MSC), ang ikaduha nga pinakadako nga grupo sa pagpadala sa container sa kalibutan, miingon: Sa tinuud, ang mga problema sa pantalan naglungtad sa wala pa ang epidemya, apan ang mga daan nga pasilidad ug mga limitasyon sa kapasidad gipasiugda sa panahon sa epidemya.

Sa pagkakaron, pipila ka mga shipping company ang nakahukom nga mohimo og inisyatiba sa paghimo og aksyon aron mamuhunan sa pantalan, aron ang ilang mga kargador makakuha og prayoridad.Bag-ohay lang, ang HHLA, ang operator sa Hamburg terminal sa Germany, miingon nga kini nakigsabot sa COSCO SHIPPING Port sa usa ka minorya nga stake, nga maghimo sa shipping group nga usa ka partner sa pagplano ug pagpamuhunan sa pagtukod sa terminal infrastructure.

2. Ang mga presyo sa pagpadala miigo sa bag-ong taas

Niadtong Agosto 10, ang Global Container Freight Index nagpakita nga ang mga presyo sa pagpadala gikan sa China, Southeast Asia ngadto sa silangang baybayon sa North America milapas sa US$20,000 kada TEU sa unang higayon.Niadtong Agosto 2, ang numero $16,000 gihapon.

Gikutlo sa taho ang mga eksperto nga nag-ingon nga sa miaging bulan, ang Maersk, Mediterranean, Hapag-Lloyd ug daghang uban pang mga dagkong kompanya sa pagpadala sa kalibutan sunud-sunod nga gipataas o gipataas ang daghang mga singil sa ngalan sa mga surcharge sa peak season ug mga bayranan sa paghuot sa destinasyon sa pantalan.Kini usab ang yawe sa bag-o nga pagsulbong sa mga presyo sa pagpadala.

Dugang pa, dili pa lang dugay, gipahayag usab sa Ministry of Transport nga sa balik-balik nga mga epidemya sa gawas sa nasud, ang grabe nga paghuot nagpadayon nga nahitabo sa mga pantalan sa Estados Unidos, Europe ug uban pang mga lugar sukad sa ika-upat nga quarter sa 2020, nga hinungdan sa kagubot sa internasyonal nga logistics supply chain ug pagkunhod sa kahusayan, nga miresulta sa usa ka dako nga lugar sa mga iskedyul sa barko.Ang mga paglangan grabe nga nakaapekto sa kahusayan sa operasyon.Karong tuiga, ang kakulang sa internasyonal nga kapasidad sa pagpadala ug ang pagtaas sa mga rate sa kargamento nahimo nga usa ka problema sa kalibutan.

3. Ang blangko nga plano sa paglayag sa "Bulawanon nga Semana" mahimo nga moduso pa sa mga presyo sa kargamento

Sumala sa mga taho, ang mga kompanya sa barko naghunahuna sa paglansad sa usa ka bag-ong hugna sa mga blangko nga pagbiyahe gikan sa Asya palibot sa Oktubre Golden Week holiday sa China aron suportahan ang ilang hinungdanon nga pagtaas sa mga rate sa kargamento sa miaging tuig.

Sa miaging pipila ka semana, ang talaan nga taas nga mga rate sa kargamento sa mga dagkong ruta tabok sa Dagat Pasipiko ug Asya hangtod sa Europa wala magpakita mga timailhan sa pag-atras.Ang miaging pagsira sa Ningbo Meishan Terminal nakapasamot sa nihit nga shipping space sa wala pa ang Chinese National Day holiday.Gikataho nga ang Meishan Wharf sa Ningbo Port ma-unblock sa Agosto 25 ug mapasig-uli sa kinatibuk-an sa Septiyembre 1, nga gilauman nga mahupay ang mga problema karon.